아름다운 히말라야 장정 여행기(이 해준).

이해준(전 헤럴드경제 디지털 뉴스 센터장)이 아내와 대학생과 고등학생인 아들 2명, 중학생인 조카 1명과 함께 한 “희망 찾기” 세계 일주를 하면서 기고한 "히말라야 장정(히말라야 산맥 넘어 네팔 카트만두까지)“ 에 대한 여행기. 생각하기엔 뉴질랜드 보다도 더 아름다운 자연이 살아있는 듯한 그 곳을 우리 모두 꼭 일생에서 딱 한 번 가져 봤으면 하는 바램과 혹시 못가더라도 블러그에 간직하고자 하는 마음이 앞서서 원문 그대로 발췌하여 올려본다.

 

드디어 모험의 시간이 왔다. 티벳 라사(拉?)에서 출발해 '세계의 지붕' 히말라아 산맥을 넘어 네팔 카트만두로 가는 대장정에 나설 때가 된 것이다.

가족은 모두 건강하다. 2개월여에 걸친 중국 여행에 이어 24시간의 칭창열차(?藏列車), 포탈라궁을 비롯한 라사 여행을 '무사히' 마쳤다. 라사에서는 혹독한 밤 추위로 감기 기운에 시달리고 두통 등 고산증세가 나타나기도 했지만, 큰 문제는 없었다. 이제, 갈수록 험악해지는 지형과 함께 중국 여행도 하이라이트로 치닫고 있었다.

 

라사~히말라야~카트만두로 이어지는 총연장 865km의 길엔 '우정의 고속도로(Friendship Highway)'라는 멋진 이름이 붙어 있다. 하지만 2011년 7월에 완공된 라사 외곽의 왕복 4차선 도로를 제외하면 대부분이 1~2차선이라 고속도로라고 부르기 어렵고 도로 사정도 취약하다. 해발 4500~5000m의 고개를 수없이 넘어야 하고 협곡을 지나가야 한다. 세계에서 가장 높은 곳을 달리며 가장 웅장하고 황홀한 풍경을 선사하지만, 세계에서 가장 험하고 척박한 루트로 여행자에게 강한 체력을 요구하는 곳이기도 하다.

 

해발 4488m에 자리잡고 있는 '신성한 호수' 얌드록초가 파랗게 빛나고, 그 주위로 도로가 구비구비 이어져 있다.

 

우리는 이 길을 이용해 라사 남부의 주요 도시들을 거쳐 네팔로 가되, 중간에 이 길을 벗어나 험한 비포장 산길을 달려 세계 최고봉 등산의 기점인 에베레스트 베이스 캠프(ABC)까지 가 히말라야를 최대한 즐기기로 했다. 이를 감안해 일정을 3박4일로 잡았다. 결국 이 일정은 코피까지 쏟는 '고행 길' 이었지만, 힘든 만큼 가슴 뭉클한 환상과 감동을 선사했다.

그 동안 우리를 한 가족처럼 따뜻하게 대해 주었던 티벳호텔 가족들과 뜨거운 작별인사를 나누고 호텔을 나섰다. 난방이 전혀 되지 않아 밤에는 이불 속에서 잔뜩 웅크린 채 잠을 자야 했지만, 이들은 우리가 편안히 지낼 수 있도록 최대한 배려해 주었다. 순박하기 그지없는 평화롭고 행복한 가족이었다. 우리가 나설 때에는 모두 밖으로 나와 배웅해주었다.

첫째 날엔 티벳인들의 신성한 호수인 얌드록초 호수(羊卓雍?, Yamdrok-Tso Lake)와 간체(江孜，Gyantse)를 거쳐 티벳 제2의 도시 시가체(日??)까지 가기로 했다. 직선거리로는 멀지 않지만, 험난한 고개를 여러 개 넘어야 했다.

 

세계에서 가장 높은 에베레스트산이 손에 잡힐 듯한 가운데 아침 해가 영봉과 그 주변을 환하게 비추고 있다.

 

해발 4488m의 고원 한복판에 자리 잡은 얌드록초 호수로 가는 길엔 4700m의 깡팔라 고개(Gangbala Psaa)가 자리 잡고 있었다. 구비 구비 끝없이 이어진 고개에 올라가자 앞이 탁 트이면서 짙푸른 하늘과 멀리 설산을 배경으로 큰 호수가 그림처럼 펼쳐졌다. 바다를 볼 수 없는 티벳인들이 '하늘 아래 호수'인 얌드록초를 신성시하는 덴 충분한 이유가 있었다. 점심식사를 하기 위해 들른 작은 오지 마을인 랑카스(浪?子?)에서 우리를 보고 반가워하며 얼굴을 붉히던 순수하고 소박한 티벳의 어린 학생들, 간체로 가는 도중에 있는 5020m 고개에서 우리 가족이 시장(西藏, 티벳)TV에 출연한 것 등 잊을 수 없는 일도 많았다. 실제 우리가 방송에 나왔는 지 확인하진 못했지만, 오지를 여행하면서 겪은 즐거운 경험이었다.

둘째 날에는 시가체에서 해발 4300m의 라체(拉孜, Lhaze)와 오지마을 팅그리(定日, Tingri)를 거쳐 에베레스트산 아래까지 비포장도로로 이동하는 험난한 날이었다. 황량하고 척박한 티벳의 고원과 함께 깎아지르는 듯한 산들이 숨막힐 듯 절경을 이루었다. 그곳에서 살아가는 인간의 생명력 역시 끈질겼으며 그런만큼 영적인 존재에 대한 갈망도 커 보였다. 시가체에서는 티벳불교의 6대 사원인 타시륜포사(?什?布寺, Tashilunpo Monastry)를 돌아보았다. 사원을 돌고 나오자 아침에 한 둘 보이던 걸인들이 입구에 죽 앉아 있었다. 아주 남루한 이들은 순례자들이 지나칠 때마다 ' 옴마니반메흠'을 외면서 손을 내밀었다. 이런 오지에 왜 저런 사람들이 생겼을까 하는 의문과 함께 왠지 모를 슬픔이 몰려왔다.

팬케이크처럼 만든 야크 똥을 벽에 붙여 말리는 모습, 따사로운 고원의 햇볕을 받으며 야크실과 양모실로 뜨게질을 하던 티벳 할머니, 도로 양편에 그대로 노출돼 원시적 지구의 모습을 보여주던 엄청난 침식과 퇴적층, 뉴팅그리 터미널에 줄지어 서 있던 우마차, 새까맣게 탄 얼굴에 때국물이 흐르는 옷을 입고 천진난만하게 웃던 아이들... 잊지 못할 티벳 오지의 풍경들이 이어졌다. 뉴팅그리를 지나 히말라야 보호지역으로 접어들자 해가 넘어가 어둑어둑해지고 있었다. 갈 길은 아직 멀었다. 게다가 뉴팅그리 이후부터는 비포장 도로였다. 3시간여 동안 털털 거리며 달려 밤 10시 가까이 돼서 ABC 인근의 작은 마을에 도착했다.

우리가 머문 곳은 에베레스트 아래 작은 마을의 전통가옥을 개조해 만든 여관이었다. 하지만 불편한 게 한 두 가지가 아니었다. 물 사정이 좋지 않아 세수는 물론, 양치질을 할 수도 없었다. 날은 추운데 난방은 안되니 소파를 겸해 사용하는 침대에 들어가 잔뜩 웅크리고 자야 했다. 화장실은 재래식인데다 침실과 떨어져 있어 손전등으로 불을 밝히고 가야 했다. 그런 상태에서 잠이 들었는데, 눈을 떠보니 새벽 5시였다. 아직 밖은 한밤중이다. 베이징 기준 시간이 5시이므로, 티벳의 실제 '자연 시간'으로 따지면 3시도 안된 한밤중이다. 손전등을 비추며 아이들을 깨웠다. 험한 잠자리에 힘든 여정이지만, 군소리 하나 하지 않고 주섬주섬 일어난다. 각자 짐을 챙겨 집 채 만한 배낭을 다시 둘러메고 숙소를 나왔다.

밖으로 나오니 칠흑같이 어두운 하늘에 별들이 쏟아질 듯이 총총히 박혀 있었다. 환상적이었다. 추위에 몸을 잔뜩 웅크리고 있던 아내와 아이들도 하늘을 보고는 탄성을 지른다. 고원이어서 그런지 별들이 더 가까이 있는 것 같았다. 차는 어제 저녁에 달린 것과 같은 비포장도로를 다시 달렸다. 깜깜한 어둠을 2시간 정도 달려 에베레스트에서 가장 가까운 해발 5150m의 롱북 사원(?布寺, Rongbuk Monastry)에 도착, 뜨거운 물을 받아 중국 컵라면으로 몸과 속을 풀었다.

롱북 사원에서 다시 20분 정도를 더 달려 ABC에 도착했다. ABC는 에베레스트를 오르는 전진기지 역할을 하는 곳이다. 작은 분지처럼 이뤄진 곳에 산악인과 세르파들을 위한 간이 막사와 화장실, 비상 대피소 등이 갖춰져 있었다. 이 분지 한 가운데에 있는 등성이로 올라갔다. 특별한 시설은 없지만 에베레스트에서 가장 가까운 전망대인 것이다.

 

티벳 라사와 네팔 카트만두를 잇는 지구상 최고 오지의 도로가 마치 히말라야 산맥으로 빨려 들어가는 느낌이다.

그 등성이에 올라가자 나무 한 그루, 풀 한 포기 자라지 못하는 고원의 계곡 사이로 해발 8844m의 에베레스트가 영험한 자태를 드러냈다. 중국식으로 말하면 코모랑마봉(珠穆朗瑪峰, Mt. Qomolangma)이었다. 뾰족뾰족한 바위 위로는 만년설이 하얗게 덮여 있었다. 손에 잡힐 듯했다. 티벳인들은 물론 저 산너머 네팔인들이 신성시하는 세계의 지붕이었다.

전망대에서 발을 동동 구르며 20여분을 기다리자 드디어 에베레스트에 해가 비추기 시작했다. 그 영봉을 바라보며 우리 모두 손을 잡고 기원을 했다. 우리 가족의 이번 여행이 순탄하게 이루어지길, 티벳인들이 더 행복한 날이 오길, 모두에게 평화와 행복이 넘치 길... 찬 바람이 매서웠지만, 오길 잘했다는 생각이 들었다. 이렇게 여행하는 게 행복했다.

ABC에서 감격적인 해맞이를 한 다음 광활한 고원의 평원을 4시간 달려 팅그리에 도착했다. 포장도로에 다시 들어온 것이다. 자동차를 보니, 우리가 얼마나 험한 길을 달려왔는지 고운 먼지를 흠뻑 뒤집어쓰고 있었다. 팅그리에서 점심식사를 한 다음, 히말라야를 넘는 마지막 환상의 코스에 들어갔다.

히말라야 영봉들을 옆에 끼고 팅그리에서 1시간 반 정도 달려 마지막 고개인 해발 4950m의 통라 고개(Tong-la Pass)를 넘어가자 갑자기 풍경이 달라지기 시작했다. 깊은 협곡에 놓인 길을 한구비 돌 때마다 한대에서 온대로, 아열대로, 풍경이 확확 달라졌다. 신비로운 경험이었다. 티벳에선 볼 수 없었던 푸른 나무들이 듬성듬성 보이더니, 어느새 숲을 이루었다.

건조하고 차갑던 공기도 달라졌다. 싱그러우면서 따뜻했다. 조금 더 내려오자 중국의 마지막 마을 장무(樟木)가 나타났다. 히말라야를 무사히 넘은 것이다. 모두 흥분했다. 아이들도 신이 났다. 둘째 아들 동희는 세수를 하면서 얼마나 심하게 코를 풀었는지 코피를 쏟고 말았지만, 여전히 싱글벙글 이었다.

 

히말랴야 산맥을 넘어가는 마지막 고개에 티벳인들이 소원을 빌며 묶어 놓은 천이 바람에 휘날리고 있다.

 

마지막인 네 번째 날엔 오전 일찍 장무(樟木)를 떠나 중국~네팔 국경을 넘었다. 협곡 아래에 놓인 '우정의 다리'는 모양은 평범하지만, 큰 의미를 갖고 있었다. 다리 가운데 그어진 선이 국경선이었다. 그 선 이쪽에는 중국 군인이, 저쪽에는 네팔 군인이 통행하는 사람들을 멀거니 바라보고 있었다. 우리는 그 선을 넘는 순간, 동작을 일시 정지함으로써 국경 통과를 자축했다. 한쪽 발은 중국 땅에, 다른 한쪽 발은 네팔 땅에 있다는 '짜릿한' 경험의 순간이었다.

따지고 보면 국경선은 자연의 원리와 관계없이, '국가'라는 통치 단위가 등장하면서 인위적으로 만들어 놓은 '경계'에 불과한 것이다. 하지만 그 인위적인 경계가 인간의 삶을 지배하면서 지금은 의식의 깊은 곳에 내면화돼 있다. 따라서 그 '선'을 직접 밟고 넘어가는 행위는, 국가라는 '의식의 경계'를 뛰어넘는 것이나 마찬가지여서, 가장 신선한 경험의 하나인 것이다. 육로 여행의 가장 깊은 맛 중 하나는 바로 이런 '선'과 '경계'를 넘나드는 경험인 것이다.

라사에서 히말라야를 넘어 네팔로 온 3박4일은 우리 가족에게 잊을 수 없는 진한 추억을 남겼다. 티벳과 히말라야의 숨막힐 듯한 풍경을 보는 즐거움은 물론, 힘든 상황에서도 서로 배려하는 여정을 통해 어디서도 느낄 수 없었던 강한 가족애를 확인할 수 있었다. 우리의 파란만장했던 중국 여행을 히말라야를 넘으며 마무리한 것은 그야말로 '탁월한' 선택이었다(자료 : 해랄드 뉴스).