아름다운 계곡 스키퍼스 캐니언(Skippers Canyon)

아름다운 협곡 스키퍼스 캐니언(Skippers Canyon)

아름다운 기암괴석 계곡에 옛 금광의 정취가 남아있는 스키퍼스 캐니언(Skippers Canyon, 일명 "선장" 계곡).
비포장 경사진 도로에 스릴 넘치는 절벽을 보며 아슬아슬 넘어가니 150년전 초기 유럽민들이 금광을 캐며 정착했던 그 세월의 흔적이 고스란히 남아있고, 22킬로에 이르는 협곡에는 스키퍼 캐니언 제트 보트가 강 어귀를 따라서 운영되고 있다.

 

스키퍼스 캐니언의 금광의 시작(The start of the gold rush in Skippers Canyon).

In November 1862, Thomas Arthur and Harry Redfern discovered in the area of today's Arthurs Point about 4 ounces of gold within 3 hours. Arthur and Redfern made no secret of their gold discoveries. With such richness in sight, it was no wonder that the area was soon swarmed by miners trying to find their luck. This was the beginning of one the largest rushes that occurred in Otago. Soon after the start of the gold rush, the miners referred to the Shotover River as the 'richest river in the world'. There is however no proof available that this is true as no official records were kept about how much gold was actually found.

 

입구 초입로 동상.

 

스키퍼스 캐니언(Skippers Canyon) - 스키퍼스 도로는 아름다운 협곡이며 도로길 이는 총 22킬로에 이르면서 좁고  외길 도로로서 대부분 수 백 미터의 깍아지른 듯한 경사가 있음.  Skippers Canyon is a historic and scenic gorge, some 22 kilometres in length, that is located several kilometres north of Queenstown. Today accessed from Queenstown via the same road that leads to Coronet Peak skifield, Skippers Canyon houses the Shotover River, one of New Zealand's richest gold bearing rivers which was named by William Gilbert Rees. Rees, his wife Francis and brother-in-law Nicholas von Tunzelmann were the first European settlers in and near where Queenstown is now located. once a busy goldmining area, Skippers Canyon was accessed by Skippers Road, which is today one of New Zealand's better known scenic roads. The main New Zealand road where rental car insurance is not honoured if driven on, Skippers Road is mostly one-way, narrow and steep with sheer drops of several hundred metres. Apart from its goldmining history, Skippers Canyon was also the site where electricity was first generated at a place called Bullendale, a small former goldmining settlement some 4 hours walk from the farthest end of Skippers Road.

 

총 22킬로에 이르는 스키퍼스 계곡을 타는 

비포장 초입로 도로 길.

 

초입로에서 바라 본 퀸스타운.

 

데일필드의 파노라믹한 뷰.

 

퀸스타운 명물 리마커블스 산맥 및

숏오바 강줄기 풍경.

 

코로넷 피크 로드 전경.

 

스키퍼스 케니언 로드

안내 간판.

 

세월의 흐름을 말해주는

철 구조물 계곡지 안내도.

 

도로 경고문

도로는 좁고 미끄러워서 케로반이나 트레일러는 다닐수가 없으며,

겨울철은 폐쇄되며 출구가 없다는 경고 문구.

 

3분여 차로 오르면 능선(Saddle)에는 공공 도로이니

정상적인 차량에 면허증을 가진 자만이 다닐 수 있다는 또 다른 경고문.

 

또 다른 세계가 펼쳐지기 시작하는

협곡 내리막 길.

 

한 폭의 그림처럼 펼쳐저 보이는

코로넷 스키장 능선지.

 

퀸스타운에서 이렇게 가까운 곳에 

아름다운 협곡이 숨어 있는 줄은 이제껏  몰랐음 - 도로 전망대.

 

흙먼지 뒤집어 쓰며 계곡지로 내려가는

외길 전망대 앞에서 잠시 ...

 

계곡의 아름다운 풍경이 ...

 

웅장한 기암괴석들의 위용.

 

깍아지른 듯한 계곡의 괴석과

비포장 도로의 교묘한 조화들.

 

정부에 의해서 공식으로 개통된 퍼블릭 도로.

 

이런 아슬아슬한 절벽밑을 따라

개설된 1차선 비포장 도로 길.

 

스키퍼스 도로(Skippers Road) - 금 채광을 위해서 공식적으로 정부에서 1900년대 개통한 도로.

Hells Gate on Skippers Road At the beginning of the gold rush, no track or road was present in Skippers Canyon. As the gold miners travelled through the canyon with their horses, tracks were formed. They were rough and steep but established ways to Deep Creek, Māori Point and Skippers were in use in 1863. Those tracks however were unsafe and those who tried to take packhorses sometimes lost them and their supplies.

In order to make the access to Skippers safer and to be able to bring in heavy machinery for the gold miners, the demand for a proper road grew. Skippers Road was surveyed at about 1883 with the goal to make Skippers Canyon more accessible. The road was built by 4 contractors who completed their work in stages over the period of seven years. Many sections of the road remain today very much as they were in 1890.

It has been said of Skippers Road that more money has been spent on its account that all the gold could repay it. This comment, however only meant figuratively, nicely explains the enormous costs and difficulty involved not only in forming the road but also in maintaining it. The local rock is so soft that under the traffic it quickly turns into dust in dry weather and to greasy mud in wet. Under these conditions it is no surprise to learn that initially motor vehicles were banned from driving on Skippers Road at the beginning of the 1900s.

By the time, the gold rush was basically over, some future-oriented people of the Queenstown district saw potential in the use of Skippers Road as a tourist attraction. Petitions supporting the plan that cars could be used to travel on Skippers Road as well as petitions to ban them were signed. The community was split in two groups as a result. The court ruled that Skippers Road could be used by cars, but drivers were obliged to give plenty of warning of their travel plans by applying for a permit. Even time limits of usage were defined. A fine of ten dollars was the penalty if those regulations were disregarded.

Today, Skippers Road is very much a tourist attraction. It is protected by the New Zealand Historic Places Trust since 15 December 2006 under the register number 7684(오늘날 많은 관광객들에게 매혹을 끌고 있으며, 뉴질랜드 사적지 등록번호 7684로서 2006년 12월 15일부터 보호되고 있다).

 

스릴 만점의 아슬아슬한 절벽 도로 길.

 

계곡에 우뚝 솟아있는

기암괴석과 도로.

 

한 편의 영화속 장면같은 비포장 도로.

 

이렇게 솟아 올라있는

기암괴석들이 도로옆 및 능선 곳곳에 존재.

 

잠시 그 곳에 서니 또 다른 느김.

 

정상적인 승용차로는 아마 주행이 힘든 도로.

 

1900년대 금광 러시가 이루어 졌던

그 때 그 시절 최대 1천명까지 모여 들었던 시절의 호텔 건물.

 

얼마나 금이 많이 채굴 되었음을 보여주고 말해주는

잔존 건물들.

 

대략 1863년 건물.

 

이어지는 계곡 평지 도로.

 

이런 계곡을 따라 다시

비포장 도로가 대략 10여 킬로.

 

이런 곳에서 계곡 래프팅을 운영하는 사람들.

스키퍼스 캐니언 회사.

 

스키퍼스 캐니언 래프팅 입구.

 

금광지를 연상하는 에머널드 계곡 물줄기.

 

가이드 없이 들어가는 계곡 줄기이기에

가도가도 끝이 없는 길같은 느낌도 들어서 두려움도 앞서는 탐방. 

 

그  시절 이 곳 일대가 얼마나 번창했음을 말해주는

식수를 위한 대형 송수관.

 

아름다운 계곡지의 풍경.

 

비포장 먼지가 너무나 심해서 창문을 닫고

에어컨을 켜고 비포장 도로를 달리다 보니 지루함이 있기에 잠시..

 

이런 아름다움이 많이 숨어 있는 계곡지 풍경.

 

 

일대 역사 안내판.

 

한 폭의 그림같이 나타나는

아름다운 찰스타운 풍경.

 

그리고 다시 계곡지를 따라 안쪽으로.

 

마오리 포인트 능선(Saddle).

 

마오리 포인트 새들에서 바라 본

아름다운 찰스타운 풍경..

 

영국인 할머니인듯한 여행자 한 사람이

열심히 이 일대를 쵤영하고 있는 모습.

 

우리가 계곡지를 따고 내려와서

다시 약간 올라와 있는 이 곳 마오리 포인트 능선.

 

그 화려했던 찰스타운이 한 편의 그림같이 또 한 번 펼쳐져 보임.

이 로드 끝자락까지 들어 가서 걸어서면 갈 수 있는 곳.

 

찰스 타윤(Charlestown) - 골드 러시가 최고 이루어지던 시절에는 인구가 1천명, 1864년초까지 금 얻을때 까지도 400명 나ㅏㅁ았다가 지금은 찰스타운에 남아있는 것은 스키퍼스 계곡돌에 쓰러진 침니(연기통)만 남아 있음.  

Charlestown was a little settlement in Skippers Canyon. After the first gold was found, Gold miners soon encountered the gorge behind Arthurs Point by following 'the golden river'[3] upstream. They had to find their own way over the trackless hills as the river was deep and swift. For much of its course, it is confined in steep-walled gorges. Undaunted by the difficulties, miners climbed the mountains and descended to the beaches wherever possible.[3] Soon a remarkable discovery of gold was found at Māori Point (as it became known). Two Māori miners, Dan Ellison (Raniera Erihana) and Hakaria Maeroa travelled to a secluded gorge in Skippers Canyon. They could see on the opposite shore some promising appearances and boldly tried to cross the river. one of their dogs followed them and was washed away. Dan Ellison went to its assistance and could rescue the dog. At shore, he observed some particles of gold in the crevices of the rocks and started to examine the sandy beach beneath. With the aid of Hakaria, they gathered 25 pounds (or 300 ounces) of precious metal before nightfall.[

This substantial find formed the birth hour of Charlestown. It was built on the flat land of Māori Point. Soon hotels were established, butchers, bakers, a post office and a bank settled at Charlestown. There was even a Police Station and a resident magistrate who was appointed to settle claim disputes on location. Charlestown boomed shortly, peaking with a population of about 1,000 people. But by 1864 the easily gained gold had been won and the population dropped to about 400 people. Today, only very little remains of Charlestown in Skippers Canyon: stones of a fallen chimney, a small plaque and an explanation booth mark the area

 

이 계곡물도 흘러 흘러서

우리집 앞 계곡 강물 물줄기 숏오바로 흘러 들어 옴.

 

잠시 그 곳 능선자락에 서서

아름다운 강줄기를 배경 삼아서.

 

한창 이 계곡에서 골드 러시때는

1천명 가까이 머물렀던 추억의 타운지역.

 

주변의 고봉 산들이 대단한 위용과 함께

아름다움을 갖춘 계곡지.

 

도로 우측의 윗자락에도 그 당시 그 주택에

누가 별장 삼아서 현재 살고 있는 듯.

 

스키퍼스 다리(Skippers Bridge).

(1898년 시작해서 1901 3월 광산장관이 공식적으로 오픈 한 다리).

 

스키퍼스 다리(Skippers Bridge)

Skippers Bridge in Skippers CanyonThe first bridge that enabled the gold miners to safely reach Skippers Point was a suspension structure. Building of this bridge was done as early as 1866. It crossed the river only 6 metres above the water and was prone to damage from flooding. It was replaced in 1871 but rebuilt at the same place. The access to this first crossing of the Shotover River was difficult as the approaches to it were very steep on both sides. At the time the new road to Skippers Point was completed, plans for a new higher bridge were made. Work on this new bridge began in 1898 and lasted for about 2 years. In March 1901, the bridge was officially opened by the Minister of Mines and finally replaced the old one. The stone approaches of the old bridge still stand and are visible from Skippers Road.

Even though the completion of the existing Skippers Bridge was done after the gold rush was over, it is today one of the major attractions for visitors to Skippers Canyon as it spans a gorge with sheer rock faces on both sides and is about 100 metres above the river.

 

이 일대 제일 거봉 마운틴 아우름(2245m)

중심으로 해서  "마운틴 아우름 레크레이션 공원"으로 명명.

 

정말 웅장하고

단단하게 만들어 놓은 듯한 나무 다리.

 

역사적인 순간.

 

깍아지른 바위와 계곡 양쪽에 걸쳐

100미터에 이르는 다리.

 

긴장하며 달려 들어왔던

운전대를 잠시나마 내려 놓고서.

 

 

다리를 지나니

이름 모를 노란 야생화가 군락을 이루며 장관. 

 

스키퍼스 히스토릭 싸이트.

 

간단하게나마

이 일대 역사 등을 정리해 놓은 장소.

 

1900년대 번성했던 그 시절 역사를

간단한 기록물과 함께 전시.

 

그렇게 좋았던 호시절이 여기에도...

 

설명이 필요없는 지도 한 장.

 

히스토릭 싸이트 앞 에는 그 시절 건물을

현재는 산장 용도로 이용되고 있는 듯한 주택 한 동.

 

헛트의 정원.

 

일대 안내 간판.

 

타운이 골드 러시로 번성했던 그 시절에는

1천명 가까운 사람들이 상주해서 그들이 거주 및 이용했던 일부 편의 시설물들을 복원하여 전시.

 

스키퍼스 포인트(Skippers Point).

The canyon and Skippers Point were named after 'Skipper' Malcolm Duncan, who discovered gold in the canyon in 1862. Born in Northern Ireland, Duncan served for a number of years on American ships, hence the nickname 'Skipper'. Duncan took part in the gold rush and discovered gold at Skippers Creek, which soon became known as Skippers Point or simply 'Skippers'.

Next to Duncan, several other gold miners took claims in the area of Skippers Point where they remained working on them until the early 1900s. The remains of their water races, holding dams, sluicings and tailings of the established claims are still obvious today. A huge sluiced basin of the Skippers Sluicing Company's claim, right below Mount Aurum Station's Homestead and Skippers School, is very much visible today, even though it is completely covered by trees. Like Charlestown, Skippers Point had an initial population of about 1,000 people but stabilised to about 200 around 1864. At one stage, there were six hotels at Skippers Point, but like Charlestown, their life was short. Today, only the Mount Aurum Station's Homestead and Skippers School as well as the cemetery are visible. This cemetery contains some interesting headstones. Of more recent times is the delightful inscription on the grave of Lorraine Borrell: "my time is up, I’ve been clocked out. The judge has tapped the gavel. I’ll retire the teapot, lay the knitting down and quietly unravel."

 

학교 건물.

 

 

건물 내부의 당시 기록물들.

 

깔끔하게 정리 정돈.

 

대략 50년(1879-1927) 동안 운영이 되었던

이 곳 스키퍼스 캐니언 정규학교 건물.

 

관광 시설물로 복구하여

1992년 재 오픈 되었다는 안내문.

 

당시 건축물.

 

학교앞 캠핑장소.

 

당시 거주했던 건축물을

복원하여 간단한 이력과 함께 전시.

 

미지의 세계를 탐방한 기분. 

 

우리가 차로 타고 들어 온

계곡지 도로 풍경.

 

다시 흙 먼지 날리며 나가면서...

 

나가면서 바라 본 찰스 타운.

 

현재 저 곳은 계곡 끝자락

스키퍼스 학교에서 걸어서면 갈 수 있는 곳.

 

스키퍼스 케니언 제트 보트장.

 

우리집앞 숏오바 래프팅보다

비싼 요금(129불)이지만 승선시간이 2시간 정도.

 

하루에 4번 퀸스타운에서 예약한 사람에 한해서 

여기까지 자차 4륜구종 버스로 태우고 와서 래프팅을 함(하루 4회 운행).

 

역시 겨울은 클로즈.

 

집에서 22여 킬로 안팍이지만 험한 비포장 도로이기에

멀리도 차를 타고 들어 온 듯한 느낌.

 

파란 하늘에 고봉에 걸쳐 있는 뭉게 구름이

한 폭의 그림을 선사하는 듯한 풍경.

 

협곡의 위력에 눌려서

적막감만이 감돌고 있는 22킬로의 계곡지와 능선. 

 

그 때 그 시절 고국에서 86년 원통에서 근무 당시

비포장 진부령 길을 오르던 생각이 절로 나옴.

 

돌아 오면서 다시 보니 정말 아슬아슬한 절벽지를 따라

다듬어 놓은 비포장 공공도로.

 

 

감탄이 절로 나오는 능선의 칼날같은 바윗돌들.

 

이 처럼 교묘한 바위돌들이 

한 폭의 그림처럼 펼쳐저 있는 계곡지 도로 풍경.

 

내려오는 차량을 비켜주기 위해

잠시 정차해서...

 

깎아지른 듯한 협곡의 능선들.

 

드디어 도착한 능선으로

반대편 자락이 우리집이 위치해 있는 곳.